1.液壓元件分類液壓元件主要分為工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機(jī)械液壓元件、航天航海液壓元件。三者之間有一定的交集，即有些部件可以是通用的，但它們?nèi)匀挥凶约旱奶攸c(diǎn)。工業(yè)設(shè)備液壓元件主要是固定設(shè)備，包括機(jī)床、注塑機(jī)、鋼廠液壓等。

行走機(jī)械液壓元件主要是工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、衛(wèi)生機(jī)械、特種車輛等。航天航海液壓元件主要是飛機(jī)和船舶上的液壓元件。部分原件用于工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機(jī)械液壓元件，但也有一些特殊元件。2.本文主要闡述了工業(yè)設(shè)備液壓元件與行走機(jī)械液壓元件的區(qū)別。2.1.行走機(jī)械液壓元件需要更高的功率密度。

行走機(jī)械設(shè)備需要較小的部件，因此部件需要較高的功率密度。液壓元件朝著結(jié)構(gòu)輕量化的方向發(fā)展（工業(yè)設(shè)備液壓和行走機(jī)械液壓仍有許多泵電機(jī)，如A10VSO），同時(shí)，元器件集成度要求較高，尤其是在閉式系統(tǒng)中。例如，下圖中的閉式系統(tǒng)泵和電機(jī)集成了許多輔助元件。

與以下三表相比，行走機(jī)械的功率密度更大。A10VSO，工業(yè)設(shè)備液壓和行走機(jī)械液壓均可使用。

力士樂A4VG行走機(jī)械液壓采用閉式泵。

林德液壓HMV-02電機(jī)、開式/閉式均可使用，行走機(jī)械液壓均可使用。

2.2.行走機(jī)械液壓部件應(yīng)承受道路的顛簸和沖擊，因此片式多路閥加緊螺栓較厚（例如，M10、M12、M14），工業(yè)疊加閥使用的螺栓很薄(例如，M4、M6）。冷卻器支架也會(huì)更耐顛簸。電插頭的表面處理和保護(hù)等級(jí)也會(huì)有所不同。

2.3.兩種液壓元件都側(cè)重于允許峰值壓力、連續(xù)工作壓力、壽命和控制精度。行走機(jī)械的負(fù)載不確定性反映了液壓系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)。例如，當(dāng)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)輪插入鏟斗和挖掘機(jī)鏟斗時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪閉式液壓系統(tǒng)的峰值壓力將是平均工作壓力的兩倍。行走、旋轉(zhuǎn)設(shè)備啟動(dòng)和制動(dòng)的峰值壓力也將高于正常工作壓力1.2-1.5大約兩倍。當(dāng)臂架泵車臂架展開時(shí)，由于油缸的應(yīng)力方向等原因，也會(huì)出現(xiàn)高峰壓力，如達(dá)到400bar左右。然而，這些峰值壓力的作用時(shí)間很短，因此行走機(jī)械液壓元件需要承受更高的瞬時(shí)峰值壓力。另一方面，工業(yè)液壓系統(tǒng)負(fù)載壓力變化規(guī)律。在設(shè)計(jì)過程中，電源元件的平均負(fù)荷往往設(shè)計(jì)得更加飽滿，需要更加注意連續(xù)負(fù)載運(yùn)行的壽命、可靠性和控制精度。2.4.工業(yè)液壓一般具有較高的運(yùn)動(dòng)控制精度，行走液壓對(duì)能耗指標(biāo)要求較高。行走液壓常用的負(fù)載敏感系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)很少用于工業(yè)設(shè)備。另一方面，工業(yè)設(shè)備上常用的調(diào)速閥和節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)，行走液壓系統(tǒng)并不常見。2.5.行走機(jī)械液壓定制化非標(biāo)元件比較多，彼此之間集成化較高，目前為止還沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定行走機(jī)械液壓元件油口、安裝位置尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。反觀工業(yè)液壓元件，方向閥、壓力閥、流量閥相應(yīng)的閥件都是有ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。2.6.不同工業(yè)液壓設(shè)備的動(dòng)力源通常是電機(jī)，行走液壓動(dòng)力源是柴油機(jī)和汽油機(jī)。前者使用電網(wǎng)電源非常方便。上帝為你打開了一扇門，但也為你關(guān)上了一扇門。因此，許多工業(yè)液壓設(shè)備都被電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器所取代。另一方面，行走機(jī)械由于其強(qiáng)大的優(yōu)，很難被電驅(qū)動(dòng)器所取代。2.7.行走機(jī)械液壓受空間限制，油箱不太大。由于系統(tǒng)條件的復(fù)雜性，效率較低。因此，油溫更容易升高，可以實(shí)現(xiàn)80℃。另一方面，在工業(yè)液壓系統(tǒng)中，油箱可以稍大一些。由于工況不復(fù)雜，系統(tǒng)效率略高，室內(nèi)油溫可以更好地控制60℃左右。