1.振動式壓路機振動系統(tǒng)故障分析與處理的重要作用

　　隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場競爭激烈程度的加劇以及道路橋梁工程對路面質(zhì)量要求的提高，施工質(zhì)量以及成為了道路施工企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，同時也是樹立企業(yè)行業(yè)品牌的重要途徑。對于筑路行業(yè)而言，道路產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣與施工過程中路基的壓實程度直接相關(guān)，因此壓路機械在筑路施工過程中發(fā)揮的作用日益明顯。而隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，振動式壓路機的系統(tǒng)日趨復(fù)雜，而施工人員在作業(yè)以及設(shè)備保養(yǎng)過程中技術(shù)存在滯后性，例如對液壓傳動系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容掌握不足、對機械系統(tǒng)的工作原理理解不透，造成了作業(yè)和保養(yǎng)過程中的不到位，直接造成了壓路機的非正常損耗，甚至出現(xiàn)故障。而振動系統(tǒng)作為壓路機的核心部件，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)使得其成為了壓路機故障的主要部件，嚴重影響到筑路施工作業(yè)。因此，分析壓路機振動系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因，提出對應(yīng)的故障判斷與處理技術(shù)策略，對提高壓路機的工作效率，保證筑路施工質(zhì)量具有十分重要的作用。

　　2.壓路機振動系統(tǒng)振動輪不振動故障及處理技術(shù)

　　2.1造成振動輪不振動的原因

　　振動式壓路機產(chǎn)生激振的動力來源是液壓馬達，其油路通過電磁閥中的控制線圈產(chǎn)生磁力，驅(qū)動控制閥的閥芯移動，從而將馬達與油泵或者是回油路接通。液壓馬達在液壓油的作用下持續(xù)運動，并驅(qū)動振子進行激振。因此，造成振動輪不振動的主要原因包括：

　　(1)控制電路故障

　　控制閥的電源電路處于斷路狀態(tài)或者控制線圈損壞，都會造成閥芯不能換向而不能與液壓油腔接頭而驅(qū)動馬達產(chǎn)生激振。

　　(2)換向閥故障

　　當液壓油受到污染，其中的雜質(zhì)進入到滑閥的關(guān)閉位置而造成電磁閥不能驅(qū)動時，也會造成液壓馬達不能將油路接通，造成壓路機不能產(chǎn)生振動。

　　2.2故障排除與處理技術(shù)

　　首先應(yīng)該檢查電路，檢查過程中使用一根導(dǎo)線，將其中一端與電源連接，另一端則與電磁閥驅(qū)動線圈的火線端相連，若電磁閥振動則表明是電源電路故障，則應(yīng)該對電路進行檢查，查出故障后予以處理。

　　若連接之后依然不能振動，則應(yīng)該將電磁閥拆下，并手動推動閥芯，振動輪振動后，表明時電磁控制線圈損壞；也可使用導(dǎo)線與電磁閥火線的接線柱刮火，若沒有火花，則表明電磁線圈斷開。若出現(xiàn)火花則說明電磁線圈正常工作，但依然不能振動，則表明滑閥被卡死，需要對閥體進行檢查。

　　3.壓路機振動功能受損

　　3.1有強振功能而缺少弱振出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要的原因包括：

　?、僬駝酉到y(tǒng)的振動開關(guān)接觸不佳，或者開關(guān)損壞；

　　②振動泵的控制線圈受損；

　　③振動與電磁閥之間的線路斷開；

　?、茈姶砰y的閥芯被雜質(zhì)卡死，而不能通過控制液壓油的進入量來進行振動強度控制。其中，判斷控制線圈是否損壞的方法是使用萬用表測試線圈的電阻，正常阻值在30～150Ω之間，若阻值無窮大，則表明線圈斷開；若阻值為0，則表明線圈搭鐵。

　　3.2只有前輪或者后輪振動

　　當雙鋼輪的壓路機只有單輪具有振動功能時，其主要原因包括：

　?、贀p壞輪的開關(guān)損壞或者接觸狀態(tài)不佳；

　?、趽p壞輪的控制線圈或者電磁閥的閥芯卡死；

　?、蹞p壞輪控制開關(guān)與電磁閥之間的連接斷開；

　?、軗p壞輪的驅(qū)動馬達損壞；

　?、輷p壞振動輪的傳動部件損壞。

　　例如，在某次故障處理過程中，發(fā)現(xiàn)某型振動壓路機的前輪出現(xiàn)不振動的故障。因此對振動開關(guān)以及電磁閥進行檢查，發(fā)現(xiàn)均正常。然后講前振動馬達拆下，將該位置的振動開關(guān)啟動，馬達能夠正常工作。之后，對振動馬達與振動軸的連接花鍵套進行檢查，發(fā)現(xiàn)花鍵磨損嚴重，更換花鍵之后能夠正常工作。

　　4.壓路機的振動輪出現(xiàn)異響

　　4.1振動馬達與偏心裝置間的連接部件損壞

　　其一，與振動馬達和聯(lián)軸器相連接的花鍵出現(xiàn)損壞，例如出現(xiàn)軸的折斷，這種情況一般極為少見，主要出現(xiàn)在沒有充分磨合的新設(shè)備上，主要是因為初期使用載荷過大造成的，或者是因為振動輪零部件用于固定的螺栓出現(xiàn)斷裂，而馬達與偏心裝置連接部位在高載荷的作用下因為高速旋轉(zhuǎn)而斷裂。其二，尼龍?zhí)壮霈F(xiàn)嚴重磨損時，主要是因為尼龍?zhí)撞馁|(zhì)、強度以及偏心裝置同軸度嚴重超差等問題，導(dǎo)致系統(tǒng)振動時有時無，從而引發(fā)異常噪聲。

　　4.2調(diào)幅裝置故障

　　當前使用的大多數(shù)壓路機都具有雙頻雙幅，而且可以根據(jù)操作人員意圖進行調(diào)整。通常，調(diào)幅裝置包括左右兩個方面，例如徐工CA系列的振動式壓路機就是通過偏心裝置的正反工作來實現(xiàn)對應(yīng)的振幅控制。在使用過程中，若調(diào)幅裝置出現(xiàn)損壞，那么振動工作過程中會因此而產(chǎn)生較大的撞擊聲。這種異響通常在設(shè)備啟動或者是停止作業(yè)之后比較清晰，一般聲音清晰而連貫。調(diào)幅裝置出現(xiàn)故障是振動設(shè)備異響的主要原因，應(yīng)該及時更換已經(jīng)損壞的零部件。

　　5.壓路機轉(zhuǎn)向不靈故障

　　5.1故障原因

　　從振動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造以及工作原理可知，壓路機的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過將發(fā)動機產(chǎn)生的機械能通過液壓油泵轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，之后通過油缸轉(zhuǎn)換成為機械能，使得轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生擺動。而壓路機的轉(zhuǎn)向的靈活程度與液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液壓力以及轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)自身摩擦力的大小直接相關(guān)。若工作過程中因為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的壓力較小，則輸出的機械能會降低，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪的擺動無力，直接造成轉(zhuǎn)向不靈的問題。若液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油液壓力正常，但是自身的摩擦阻力過大，同樣會造成轉(zhuǎn)向輪擺動無力，甚至失靈。

　　5.2壓路機轉(zhuǎn)向故障分析與處理

　　(1)檢查轉(zhuǎn)向阻力

　　首先要對路面狀況進行判斷，當路面狀況存在松土，明顯的凹凸不平時，會造成轉(zhuǎn)向阻力過大而轉(zhuǎn)向遲緩。若路面阻力情況良好時，則應(yīng)該觀察轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在缺油或銹蝕等問題。若出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，則可以判定為銹蝕造成的，應(yīng)該進行充分的除銹與潤滑。通常，銹蝕問題出現(xiàn)在壓路機長時間不使用的情況下，正常下一般不會出現(xiàn)銹蝕問題。

　　(2)檢查油泵皮帶

　　操作作業(yè)過程中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈或者靈敏度較低時，可以在停止作業(yè)過程中壓下發(fā)動機與皮帶之間的部位，確認三角皮帶的松緊度。若皮帶過松，則會因為皮帶打滑而不能有效拉動皮帶輪，造成轉(zhuǎn)向失靈，這時可以采用移動油泵位置的方式來張緊三角皮帶。