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中航力源液壓——液壓馬達(dá)主要參數(shù)

作者:admin 瀏覽量:32 來(lái)源: 時(shí)間:2016-02-16 16:09

信息摘要:

液壓馬達(dá)主要參數(shù): 1.工作壓力與額定壓力   工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。   馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。   額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使馬達(dá)連續(xù)正常工

液壓馬達(dá)主要參數(shù):

1.工作壓力與額定壓力

 

工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。

 

馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱(chēng)為馬達(dá)的壓差。

 

額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力。

 

2.排量和流量

 

排量: VM   (m3/rad)

 

不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱(chēng)理論流量qMt,考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

                                     

3.容積效率

 

容積效率ηMv:理論輸入流量與實(shí)際輸入流量的比值,

                                                        

4.轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率

 

在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下,其輸出功率等于輸入功率,即理論轉(zhuǎn)矩                

 

實(shí)際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,使得比理論扭矩Tt小。

 

馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm:等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比

 

                      

5.功率和總效率

 

馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,實(shí)際輸出功率為T(mén)ω,

 

馬達(dá)總效率 ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。

 

       

 

6.最低回油背壓

 

最低回油背壓是指液壓馬達(dá)為防止出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,在回油腔必須保持的最低壓力。最低回油背壓越小,液壓馬達(dá)的性能越好。

 

7.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速

 

最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指液壓馬達(dá)在額定負(fù)載下,不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的最低轉(zhuǎn)速。實(shí)際工作中,一般都希望最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速越小越好,這樣就可以擴(kuò)大馬達(dá)的調(diào)速范圍。

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