裝載機(jī)齒輪油泵維護(hù)及維修方法

      1.泵殼內(nèi)腔的修理：

　　泵殼內(nèi)腔被磨損后，可用內(nèi)腔鑲套法來(lái)修理，就是將內(nèi)腔搪大后再鑲配襯套，此外還要修理閥座。限壓閥有兩種:球形閥和柱塞式閥，球形閥座磨損以后，可以把鋼球放置在閥座上，用金屬棒輕輕敲打，使球閥和閥座緊密結(jié)合。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以通過(guò)鉸削的方法除去磨損的痕跡，再用上述方法修理。如果柱塞式閥磨損后，可以放入少量氣門砂來(lái)研磨，使之緊密結(jié)合。

　　2.泵蓋的修理：

　　修理工作平面：如果泵蓋工作面磨損較小，可通過(guò)手工打磨除去磨損的痕跡，就是在平臺(tái)或者厚玻璃板上加少量氣門砂，然后把泵蓋放置在上面研磨，直到除去磨損的痕跡以致工作面平整為止。當(dāng)泵蓋工作面磨損大于0.1mm時(shí)，要先鉸削再研磨。

　　3.主動(dòng)軸與襯套被磨損后的修理：

　　主動(dòng)軸與襯套磨損后，增加了配合間隙，會(huì)影響泵油量。在這種情況下，可以通過(guò)修理主動(dòng)軸或者襯套，使配合間隙恢復(fù)到原來(lái)的程度。如果主動(dòng)軸只是輕微磨損，需要取出舊襯套換上新襯套，如果主動(dòng)軸和襯套嚴(yán)重磨損使配合間隙過(guò)大時(shí)，不但要換襯套，而且要用鍍鉻或振動(dòng)堆焊的方法增加主動(dòng)軸的直徑，然后磨成標(biāo)準(zhǔn)尺寸，達(dá)到主動(dòng)軸與襯套的配合要求。

　　4主動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔被磨損后的修理：

　　主動(dòng)軸襯套孔被磨損后，采用鉸削的方法除去磨損的痕跡，然后配用相應(yīng)尺寸的套筒，從動(dòng)軸孔除去磨損可以用相同的方法除去磨損的痕跡，然后根據(jù)鉸孔實(shí)際的尺寸配置從動(dòng)軸。

       5.鏟車齒輪油泵殼體裂紋的修理：

　　殼體裂紋可以用鎳銅焊條焊補(bǔ)，焊縫要緊密，氣孔與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不要大于0.5mm。

　　上述裝載機(jī)齒輪油泵維護(hù)及維修方法，你們學(xué)會(huì)了嗎？