威博液壓廠

  威博液壓作為北交所開市后第一家上市并注冊(cè)發(fā)行的企業(yè)，昨日在北交所上市，首日收盤價(jià)較發(fā)行價(jià)上漲168.6%，首發(fā)戰(zhàn)略配售環(huán)節(jié)就獲得華夏等大型公募基金認(rèn)購(gòu)。身處機(jī)械設(shè)備核心零部件液壓件關(guān)鍵賽道，并在電動(dòng)叉車領(lǐng)域持續(xù)自主研發(fā)，威博液壓的核心競(jìng)爭(zhēng)力和未來成長(zhǎng)空間如何？近日，威博液壓實(shí)控人兼董事長(zhǎng)馬金星接受上海證券報(bào)記者的采訪，向投資者回顧創(chuàng)業(yè)歷程，展望未來發(fā)展藍(lán)圖。

  了解技術(shù)和市場(chǎng)

  回顧18年的創(chuàng)業(yè)歷程，馬金星告訴記者，他擅長(zhǎng)捕捉市場(chǎng)信息，但更擅長(zhǎng)研發(fā)。我認(rèn)為關(guān)鍵是解決客戶的痛點(diǎn)，就是做客戶意想不到的事情。

  過去，威博液壓主要供應(yīng)液壓齒輪泵?？蛻糍?gòu)買齒輪泵、電機(jī)、齒輪和油箱，然后自行組裝和測(cè)試。這樣，做一個(gè)好的動(dòng)力單元部件需要一個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。在馬金星發(fā)現(xiàn)客戶的痛點(diǎn)后，他將上述部件集成到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)力裝置模塊中。這樣，客戶在主機(jī)上安裝它就容易多了，成本也大大降低了。因此，隨著訂單的增加，威博的液壓產(chǎn)量從前一年的數(shù)千臺(tái)到現(xiàn)在的50萬(wàn)臺(tái)。

  威博液壓具有較強(qiáng)的液壓動(dòng)力單元和核心部件的生產(chǎn)制造能力。高端液壓泵是液壓系統(tǒng)中技術(shù)難度高、產(chǎn)品附加值高的核心部件，也是公司研發(fā)的重點(diǎn)。齒輪泵產(chǎn)品主要分為內(nèi)嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵。公司內(nèi)嚙合齒輪泵已完成分階段研發(fā)成果，部分型號(hào)于2020年實(shí)現(xiàn)小批量銷售；升級(jí)產(chǎn)品外嚙合齒輪泵已獲得浙江鼎力、力源液壓等核心客戶的銷售訂單；柱塞泵相關(guān)產(chǎn)品仍處于早期階段。經(jīng)過多年的深入培育，公司逐漸積累了豐富的液壓動(dòng)力單元和液壓泵生產(chǎn)技術(shù)和制造經(jīng)驗(yàn)。

  威博液壓產(chǎn)品主要用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域。公司已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域技術(shù)水平和行業(yè)領(lǐng)先地位的液壓動(dòng)力單元產(chǎn)品提供商。2020年和2021年上半年，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.18億元和1.511億元。其中，倉(cāng)儲(chǔ)物流收入占比分別為76.91%及78.19%機(jī)械收入分別占%19.34%及17.65%。

  公司多年來一直致力于電動(dòng)叉車行業(yè)的研發(fā)** 低噪聲動(dòng)力單元系統(tǒng)不斷克服各種叉車產(chǎn)品的核心技術(shù)瓶頸，獨(dú)立開發(fā)噪聲控制技術(shù)等核心技術(shù)。截至目前，公司擁有發(fā)明專利3項(xiàng)，國(guó)家實(shí)用新型專利51項(xiàng)，榮獲江蘇企業(yè)技術(shù)中心、江蘇工程技術(shù)研究中心、淮安小巨頭企業(yè)、淮安專業(yè)新中小企業(yè)、兩個(gè)現(xiàn)代化一體化標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。

  未來的增長(zhǎng)空間如何？

  液壓部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣控制系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備的三個(gè)核心部件技術(shù)。在液壓系統(tǒng)的五個(gè)核心部件中，泵、閥、缸、電機(jī)技術(shù)困難，附加值高。雖然國(guó)內(nèi)少數(shù)液壓部件制造商取得了技術(shù)突破，但尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，高端液壓部件產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口，市場(chǎng)空間廣闊。

  目前，國(guó)內(nèi)幾家領(lǐng)先的液壓企業(yè)并不是威博液壓的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。恒力液壓是中國(guó)挖掘機(jī)油缸的領(lǐng)先供應(yīng)商，市場(chǎng)份額超過50%。產(chǎn)品已從液壓缸發(fā)展為高壓缸、高壓柱塞泵、液壓多路閥、液壓系統(tǒng)等產(chǎn)品。萬(wàn)通液壓主要生產(chǎn)自卸車專用液壓缸和機(jī)械設(shè)備缸；邵陽(yáng)液壓主要開發(fā)生產(chǎn)液壓柱塞泵和液壓缸；威博液壓主要生產(chǎn)和銷售液壓泵和液壓動(dòng)力單元** 系統(tǒng)尚未涉及液壓缸的生產(chǎn)。

  威博液壓未來的增長(zhǎng)潛力主要應(yīng)用于下游的增長(zhǎng)空間。目前，威博液壓產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動(dòng)叉車、高空作業(yè)平臺(tái)、汽車等領(lǐng)域。根據(jù)動(dòng)力配置，叉車可分為內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和手動(dòng)叉車。與內(nèi)燃叉車相比，電動(dòng)叉車具有更好的環(huán)保性能和用電成本。隨著環(huán)保法規(guī)的完善和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)叉車近年來顯著增長(zhǎng)。

  馬金星對(duì)電動(dòng)叉車未來的增長(zhǎng)空間持樂觀態(tài)度。他介紹，公司下游客戶，即電動(dòng)叉車主機(jī)廠浙江鼎力、諾利股份等業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅速；同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的成本性能遠(yuǎn)高于海外，液壓系統(tǒng)外貿(mào)出口空間仍然很大。隨著新興市場(chǎng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界叉車行業(yè)逐漸向亞洲和世界其他新興市場(chǎng)國(guó)家轉(zhuǎn)移。此外，威博液壓近年來開始擴(kuò)展到注塑機(jī)、折彎?rùn)C(jī)等工業(yè)領(lǐng)域。威博液壓一直在加強(qiáng)獨(dú)立研發(fā)，不斷豐富產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)未來供應(yīng)鏈自給率將繼續(xù)提高。

  威博液壓在北交所上市，籌資項(xiàng)目計(jì)劃總投資為1.6籌集資金將建設(shè)30萬(wàn)套高端設(shè)備智能電液動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目和20萬(wàn)套齒輪泵建設(shè)項(xiàng)目，部分用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。募集項(xiàng)目投產(chǎn)后，公司產(chǎn)能有望大幅提升。