陳景國，中航力源質(zhì)保部資深質(zhì)量工程師，從事質(zhì)量管理工作多年。

　　小挖SY55-75機型斗桿油缸無桿腔管接頭處漏油故障，一直困擾小挖多年。在得知這一質(zhì)量異常后，陳景國主動進行現(xiàn)場調(diào)查，觀察廠內(nèi)裝配的每一個細節(jié)，并對同類產(chǎn)品裝配過程的工藝、手法逐個排查。同時，他還通過電話詢問每一起設(shè)備的故障情況，并進行故障情景再現(xiàn)，做到不遺漏任何細節(jié)，嘗試一切可能解決問題的方法。

　　調(diào)查過程，陳景國一度遇到很多問題，但他毫不畏懼，甚至主動加班進行作業(yè)研究，對液壓密封件的設(shè)計選型、密封件壓縮率的計算公式進行反復(fù)驗證。通過多次的推演、反復(fù)計算，陳景國發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的密封圈存在內(nèi)壓不達標的問題。

　　按照標準，密封空間內(nèi)壓縮率為10%-30%才能達到最佳密封狀態(tài)，而現(xiàn)有的產(chǎn)品只能達到8%。問題終于有了突破口。在進行了大量的現(xiàn)場實驗之后，他將原有的密封圈淘汰，換上了更加耐用和可靠的新密封圈。

　　同時，為了確保這一整改的質(zhì)量，他與研發(fā)、工藝部門溝通，試裝了100臺設(shè)備進行售后市場驗證。實驗結(jié)果顯示，所有設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。隨后，陳景國聯(lián)系商務(wù)、研發(fā)等關(guān)聯(lián)部門，最終在2015年4月實施設(shè)備全部切換。這一看似簡單的改善，徹底解決了售后斗桿油缸密封漏油故障問題。

　　雖然只是千千萬萬質(zhì)保工程師中的平凡一員，但陳景國身上“永不言棄”的標簽讓他煥發(fā)出不一樣的光彩。