隨著國家風(fēng)電項目的增多，葉片運輸車的需求量越來越大，隨著葉片長度的不斷增長，液壓轉(zhuǎn)向風(fēng)電葉片運輸車成為葉片運輸車的主力軍，他適合比較復(fù)雜的路況，使風(fēng)葉運輸車不再局限于簡單的公路運輸?，F(xiàn)在的抽拉式風(fēng)葉運輸車可以抽拉35米，42米，45米，56米，65米。風(fēng)葉運輸車成為道路上一道靚麗的風(fēng)景線。

    風(fēng)葉運輸半掛車，35米風(fēng)葉運輸半掛車顧名思義就是用來運輸風(fēng)電葉片的車輛，風(fēng)葉運輸半掛車最大的特點就是超長具有縱向伸縮功能，由于車型超長極大的增加了轉(zhuǎn)彎難度，為了克服彎道行駛的困難，風(fēng)葉運輸車一般還配有液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
     抽拉式風(fēng)葉運輸半掛車最長可達(dá)50米 三軸平衡式,遙控動力轉(zhuǎn)向,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,在前后軸受力均衡等。 
     總長460000 /(17.5﹡22﹡6.5）X3000X1810m,可以全部拉開,承載能力按80噸設(shè)計,大梁高度550mm寬度300mm,大梁扣盒式,邊梁250mm工字鋼,貨載面最低850mm,車底板4#花紋板,輪胎11.00R-20。 
     本車型專為運輸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片所設(shè)計，最長可伸縮至44米。由于貨物本身長度原因，極大的增加的轉(zhuǎn)彎難度，為了克服彎道行駛的困難，后橋使用，后橋處配合動力站，同時，考慮到貨物對穩(wěn)定性要求，后橋同時采用自己研發(fā)的懸掛系統(tǒng)，巧妙的解決了裝載中可預(yù)見的困難。 此風(fēng)葉車采用二次拉伸23米，后部抽拉5米，保證滿足總長44.15米；采用二軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備小型液壓站，手控操作實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，最大轉(zhuǎn)角35度；板簧下置，貨臺面低，縱梁抽拉自如，通過性好。 
     風(fēng)葉運輸半掛車有普通抽拉式風(fēng)葉運輸半掛車、軸線風(fēng)葉風(fēng)葉運輸半掛車以及舉升式風(fēng)葉運輸半掛車等。下面我們分別給大家介紹一下：
     ①普通抽拉式風(fēng)葉運輸車有點類似低平板運輸車，不過其大梁采用扣盒式式設(shè)計，大梁通過抽拉來調(diào)節(jié)車輛長度，以適應(yīng)不同長度的風(fēng)葉運輸，據(jù)了解目前國內(nèi)的抽拉式風(fēng)葉運輸半掛車最長可達(dá)50米。
     ②軸線風(fēng)葉運輸半掛車與普通抽拉式風(fēng)葉運輸車最大的不同在于底盤采用了液壓軸線設(shè)計，使風(fēng)葉車的貨臺面更低，轉(zhuǎn)向更為靈活。
     ③舉升式風(fēng)葉運輸半掛車就是指裝有液壓舉升裝置的風(fēng)葉運輸車，主要針對風(fēng)葉在山區(qū)運輸?shù)碾y題，在平路的情況下，風(fēng)葉平躺運輸。遇到在山區(qū)轉(zhuǎn)彎半徑極小的情況下，通過舉升裝置提升所運物品的高度（一般能舉高5-10米），縮短整車長度繞過障礙物。據(jù)悉，目前國內(nèi)生產(chǎn)舉升式風(fēng)葉運輸半掛車專用車企業(yè)不多，也只有云南地區(qū)有使用這種舉升式風(fēng)葉運輸車的。